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连杆螺栓断裂的原因是什么
来源:www.cqlcgs.com 发布时间:2021年02月04日
WD615系列柴油机的连杆螺栓是一次性的,不能重复使用。如果重复使用连杆螺栓,螺栓因受力大而拉长,容易因螺栓紧固强度不足而导致轴瓦滚动烧伤事故;同时,由于紧固力不足,轴瓦与曲轴轴颈的配合间隙增大,导致油压低,轴瓦过度磨损,造成轴承烧损事故。WD615系列柴油机是高强化柴油机,连杆上的冲击载荷远大于普通柴油机。重复使用连杆螺栓容易导致断裂,损坏发动机缸体,导致发动机报废。虽然有的机组更换了连杆螺栓,但也断了,个别发动机在运行中突然断了连杆螺栓。

失败原因:

(1)装配时,扭矩过大,受力不均。因为组装时没有严格的扭矩扳手,具体扭矩也不是很懂,所以认为越紧越好;连杆螺栓的拧紧力矩过大,超过了螺栓材料的屈服极限,导致连杆螺栓在冲击载荷下过度伸长而产生屈服变形和断裂。需要强调的是,连杆螺栓要按标准拧紧,螺栓越紧,强度越大越好。

wd 615系列柴油机连杆分为各种等级,维修时注意不要更换不同等级的连杆。如果连杆盖在维修过程中因粗心大意而出现混乱和安装不正确,将导致连杆大端接合面的紧密配合,从而导致连杆盖松动,导致发动机运行过程中连杆螺栓断裂。WD615系列柴油机连杆大端为斜切式,斜切角为45。连杆盖与连杆大端结合面采用60之字形定位结构,具有配合紧密、定位准确、可靠、结构紧凑的特点。如果维修时连杆盖乱放,必然导致接合面锯齿定位不良,容易导致发动机运转时连杆盖松动,连杆螺栓断裂。

柴油机运转时,连杆螺栓因失控故障或气缸内活塞燃烧而断裂。如果发动机在使用中出现失控故障,应彻底检查发动机,更换连杆螺栓;如果在操作过程中,个别气缸出现严重的拉缸现象,则在更换气缸活塞总成时,也应更换连杆螺栓。

材料问题、加工缺陷、热处理工艺问题也会导致发动机运转时连杆螺栓断裂。

预防措施:

(1)每次运行12000公里进行二次维护时,应拆卸发动机油底壳,检查发动机轴瓦的使用情况。如果发现个别轴瓦间隙过大,应更换,同时更换连杆螺栓。如果发现发动机运转不平稳,正常运转时有异常噪音,应及时停机检查。

每次维修时,检查新更换的连杆螺栓,注意螺栓的头部、导向部分和螺纹部分是否有裂纹或凹痕,螺纹的齿形和螺距是否异常,如有异常,坚决不要使用。

组装连杆盖时,使用扭矩扳手,按规定标准拧紧,防止扭矩过大或过小。

选择配套工厂生产的连杆螺栓。

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