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连杆的材料与工艺要求讲解
[2021-05-28]1.连杆材料 为了保证连杆在结构较轻的情况下有足够的刚度和强度，一般选用含碳量高的优质中碳结构钢，如40 #钢或45 #钢模锻。中碳合金结构钢，如40Cr、40CrMo、35CrMo等。都用于高速强化发动机。合金钢具有较高的综合力学性能，但当存在产生应力集中的因素时，其抗疲劳性能急剧下降，甚至低至碳钢。
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活塞连杆组的拆卸步骤
[2021-05-21]活塞连杆组的拆卸 从上到下拆卸外围附件。 拆卸气缸盖时，注意从两端到中间对称拧下气缸盖螺栓几次，以免气缸盖变形。
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带你了解曲柄连杆机构
[2021-05-13]曲柄连杆机构的作用是提供一个燃烧场所，将燃料燃烧后作用在活塞顶部的气体膨胀压力转化为曲轴转动的扭矩，不断输出动力。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完全能量转换的主要运动部件。在做功冲程中，通过活塞往复运动和曲轴旋转，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，并向外界输出动力。在其他冲程中，依靠曲柄和飞轮的转动惯量，通过连杆带动活塞上下运动，为下一步工作创造条件。
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连杆活塞的构造与原理
[2021-05-07]连杆和结构 连杆由小头，杆身和大头组成。 1)连杆小头 小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接
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多连杆一定比扭力梁好吗
[2021-04-29]无论是懂车的老司机还是买车时的小白，车，看到扭力梁都会觉得车“很低”，很多人已经发展到“不买多联车”的地步。多联真的比扭矩梁浩好吗?买车时如何选择?这是一个需要好好讨论的问题。
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连杆机构的设计是怎样的
[2021-04-22]连杆机构是常用的机构，因此连杆机构的优化设计在机构设计中非常重要，研究工作也是广泛的。关于平面四杆机构、平面五杆机构、柔性连杆机构、曲柄连杆机构、滑轮连杆机构、凸轮连杆机构和齿轮连杆机构的优化，已有大量文献。鉴于四连杆机构的典型性，本节结合四连杆机构的功能再现优化设计，阐述了连杆机构优化的一般方法和过程。
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发动机连杆损伤是一个大的问题
[2021-04-15]曲柄连杆机构是汽车内燃机的核心之一。活塞的往复直线运动只能通过连杆传递给曲轴，成为旋转运动。 长时间工作后，发动机的机械零件会因应变而失效。尤其是外形相对细长的连杆，更是难以逃脱失败的命运。在今天的推文中，我们将简单谈谈发动机连杆损坏的常见形式以及相应的原因。
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影响连杆质量的因素分析
[2021-04-09]连杆是汽车发动机的“心脏”部件，其精度和性能直接影响着发动机的整体质量。如：功率输出、油耗多少、噪声分贝、平稳程度、寿命长短等技术指标都与连杆的质量相关。连杆的质量80% 取决于连杆的锻件质量，本文就以C70S6 材质的胀断连杆为例，对影响连杆锻件质量的因素进行简单的剖析。
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连杆常见的问题及解决方法
[2021-03-31]连杆是汽车发动机的核心部件之一，其失效形式为疲劳断裂和过度变形。通常，疲劳断裂位于连杆上的三个高应力区。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性，以及足够的刚度和韧性。锻造连杆的材料主要是非调质钢，对应力集中比较敏感。所以对连杆形状和过渡圆角要求比较严格。在连杆锻件的生产中，常见的问题包括脱碳、起皱、错位、切边和拉痕，以及因膨胀而产生的熔渣损失。摘要：本文对锻造连杆常见的问题及解决方法进行了阐述，希望能给大家提供参考。
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连杆锻造工艺控制技术讲解
[2021-03-25]连杆是汽车发动机的“心脏”部件，其精度和性能直接影响发动机的整体质量。功率输出、油耗、噪音分贝、稳定性、寿命等技术指标都与连杆质量有关。连杆质量的80%取决于连杆的锻造质量。为了满足连杆的强度要求，保持良好的塑性、韧性和力学性能，锻造工艺主要应控制以下四个方面：
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