力存机械是一家专业从事各型汽摩连杆、通用机连杆开发、生产、销售为一体的企业,占地面积20000平方米,厂房5000多平米。现拥有50多名高素质的专业员工,其中技术人员和工程师10余人。现已达到年产量200万件能力。
连杆经过特珠工艺加工,具有做工精细、外观漂亮、耐磨性好、无内应力和长时间运行后不变形等优点。广泛用于摩托车、三轮车、发动机、船外机、割草机、农机、摩托艇、航模等产品的发动机核心部位。
我们的客服能做到24小时在线,只要客户有需求,我们就能够随时为客户服务,给出满意的三轮车发动机连杆解决方案,提供快捷周到的一站式售后服务。
公司配有专门的发动机连杆生产线,拥有钻床、车床、立式双面磨、立式珩磨机、金相仪器、材质检测仪、专业检具等设备,其中本公司自研开发设计生产连杆专用设备(钻床、磨床、立式珩磨机)。本公司珩磨机采用力恒力控制在线自动检测,产品质量稳定。
近年来,随着汽车制造业的不断发展,汽车和零部件制造业已经成为刀具行业大、重要的客户。汽车发动机作为汽车的“心脏”,在整车加工中也发挥着重要作用,其加工技术要求也高于普通零部件。连杆机构(LinkageMechanism)又称低副机构,是机械组成部分之一,是指由几个(两个以上)确定相对运动的部件通过低副(转动副或移动副)连接而成的机构。
车辆内燃机的核心之一是曲柄连杆机构,活塞的往复直线运动必须通过连杆将其传递给曲轴,转换为旋转运动。 发动机长时间工作后,由于劳损,机械部件会出现故障。特别是形状比较纤细的连杆,很难逃脱故障的命运。在今天的推文中,我们将简要谈谈发动机连杆损坏的常见形式和相应的原因。
连杆是汽油发动机和柴油发动机的关键部件,种类繁多,需求量巨大,其中汽车发动机需求量大。今天小工就带大家了解一下连杆制造。
发动机是汽车的心脏,连杆是发动机的关键部件,连杆受到复杂变化的交变载荷的影响。因此,发动机连杆的生产质量直接影响发动机的整体性能和可靠性。由于连杆是发动机的重要运动部件,因此要求连杆具有较高的加工质量和精度,并且必须保证连杆表面没有折叠、裂纹和横向磨损等缺陷,这意味着对连杆的设计和加工有更高的要求。随着汽车工业的快速发展,对连杆的需求不断增加,许多新的制造加工技术也在不断应用。连杆作为发动机的重要连杆。
发动机连杆是连接活塞和曲轴的杆状部件。它向曲轴传递活塞的作用力,将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。