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力存机械是一家专业从事各型汽摩连杆、通用机连杆开发、生产、销售为一体的企业，占地面积20000平方米，厂房5000多平米。现拥有50多名高素质的专业员工，其中技术人员和工程师10余人。现已达到年产量200万件能力。
连杆经过特珠工艺加工，具有做工精细、外观漂亮、耐磨性好、无内应力和长时间运行后不变形等优点。广泛用于摩托车、三轮车、发动机、船外机、割草机、农机、摩托艇、航模等产品的发动机核心部位。
我们的客服能做到24小时在线，只要客户有需求，我们就能够随时为客户服务，给出满意的三轮车发动机连杆解决方案，提供快捷周到的一站式售后服务。
公司配有专门的发动机连杆生产线，拥有钻床、车床、立式双面磨、立式珩磨机、金相仪器、材质检测仪、专业检具等设备，其中本公司自研开发设计生产连杆专用设备（钻床、磨床、立式珩磨机）。本公司珩磨机采用力恒力控制在线自动检测，产品质量稳定。
汽车连杆电镀工艺参数的选择和释放决定了比镀铬层具质量和共耐腐蚀性。通过对汽车减振器汽车连杆电流密度与镀铭层组织形态的奖励研究，找到了其对应关系，通过盐雾试验获得了优化的电流密度参数。与农明相比，不同表面质量高的汽车连杆盐雾试验可以显著提高连杆的耐腐蚀性。
汽车连杆可以使车轮在与汽车纵轴形成两定角度的轴周围摆动，这是横臂和纵臂的折叠方案。摆臂轴与汽车纵轴形成的夹角可以适当选择，可以不同程度地获得横臂和纵臂悬架的优点，可以满足不同的性能要求。多连杆悬架的主要优点是轮距和前束在车轮跳动时变化不大。无论汽车是在驱动还是在制动状态下，都可以按照司机的意顺利转动。缺点是汽车高速时有轴摆动。
如果不是来势汹汹的汽车后悬架事件，消费者可能永远不会注意到汽车后悬架有多重要。一个汽车品牌的不幸事件成就了广大骑手对汽车后悬架的强烈求知欲。
汽车连杆的工艺特点：汽车连杆体和盖的厚度不同，提高了加工工艺。连杆盖厚度为31mm，比单侧连杆厚度小3.8mm，盖两端面精度产品要求不高，可一次加工。由于加工面小，冷却条件好，不易产生加工振动和磨损烧伤。
汽车连杆工艺要求。 汽车连杆是机构两端与主动和从动部件铰接以传递运动和力的部件。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能;它还需要足够的钢和韧性。
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