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力存机械是一家专业从事各型汽摩连杆、通用机连杆开发、生产、销售为一体的企业，占地面积20000平方米，厂房5000多平米。现拥有50多名高素质的专业员工，其中技术人员和工程师10余人。现已达到年产量200万件能力。
连杆经过特珠工艺加工，具有做工精细、外观漂亮、耐磨性好、无内应力和长时间运行后不变形等优点。广泛用于摩托车、三轮车、发动机、船外机、割草机、农机、摩托艇、航模等产品的发动机核心部位。
我们的客服能做到24小时在线，只要客户有需求，我们就能够随时为客户服务，给出满意的三轮车发动机连杆解决方案，提供快捷周到的一站式售后服务。
公司配有专门的发动机连杆生产线，拥有钻床、车床、立式双面磨、立式珩磨机、金相仪器、材质检测仪、专业检具等设备，其中本公司自研开发设计生产连杆专用设备（钻床、磨床、立式珩磨机）。本公司珩磨机采用力恒力控制在线自动检测，产品质量稳定。
柴油机连杆螺栓一般使用一次，不允许重复使用。如果连杆螺栓重复使用，由于应力增加，螺栓拉伸时很容易形成轴瓦，由于螺栓紧固强度不足，会出现瓦烧瓦现象。
为了防止连杆螺栓因安装不当而变形或开裂，安装时应注意以下几点： (1)安装前，仔细检查和清洁外观，检查螺栓和螺母的配合情况，无卡涩和松动。
发动机的连杆是发动机的主要部件。其结构特征包括： 连杆上端的小端与活塞销连接，下端的大端与曲轴连接，从而将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。这就像你骑自行车时大腿的运动。连杆通常由中碳钢或合金钢通过铸造、机加工和热处理制成。由于连杆在工作过程中会经历紧固、拉伸和弯曲的周期性变化，因此要求其质量尽可能小，并满足刚度和强度。如果刚性不好，大头孔就会不圆，轴瓦就会因为平滑度不好而烧坏。杆体弯曲会导致气缸漏气和漏油。
一般来说，柴油机的连杆螺栓是一次性的，不允许重复使用。如果连杆螺栓重复使用，由于应力增加，螺栓变长，容易形成轴瓦，由于螺栓紧固强度不足，会产生瓦烧瓦滚。
为了防止因连杆螺栓装置不当而造成变形或开裂，安装该装置时应注意以下几点： (1)安装前，仔细检查和清洁外观，检查螺栓和螺母的配合情况。不得有堵塞和松动。
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