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  1. 主连杆分步成形锻造工艺研究

    [2021-06-18]

    主连杆作为坦克发动机的关键部件之一,自生产以来一直受到操作技能、多火加热(天然气炉)和设备精度差的影响,导致锻件废品率高、工人劳动强度大、生产效率低、模具使用寿命短。为了解决这些问题,我在我公司80kJ电液锤生产线上研究了主连杆的分步成形锻造工艺,该生产线配有中频加热炉、辊锻机和315t双点曲柄切边机。

  2. 带你了解技巧改善的常见机构连杆

    [2021-06-10]

    连杆机构是传递机械能的装置,通常是由刚体构件与旋转副、移动副、球面副、球销副、圆柱副或螺旋副中的一个或多个连接而成的机械机构。因为上述连接副属于低副,所以联动机构也叫低副机构。

  3. 连杆轴承故障诊断与排除

    [2021-06-03]

    故障现象:   (1)与曲轴轴承轻、轻、短的“铮铮”声相比,怠速时声音较小,中速时更明显,随突然加速而增大;   (2)发动机负荷增大时,声音增大;   (3)发动机水温变化时,声音不变;   (4)熄火后,声音明显减弱或消失。

  4. 连杆的材料与工艺要求讲解

    [2021-05-28]

    1.连杆材料   为了保证连杆在结构较轻的情况下有足够的刚度和强度,一般选用含碳量高的优质中碳结构钢,如40 #钢或45 #钢模锻。中碳合金结构钢,如40Cr、40CrMo、35CrMo等。都用于高速强化发动机。合金钢具有较高的综合力学性能,但当存在产生应力集中的因素时,其抗疲劳性能急剧下降,甚至低至碳钢。

  5. 活塞连杆组的拆卸步骤

    [2021-05-21]

    活塞连杆组的拆卸   从上到下拆卸外围附件。   拆卸气缸盖时,注意从两端到中间对称拧下气缸盖螺栓几次,以免气缸盖变形。

  6. 带你了解曲柄连杆机构

    [2021-05-13]

    曲柄连杆机构的作用是提供一个燃烧场所,将燃料燃烧后作用在活塞顶部的气体膨胀压力转化为曲轴转动的扭矩,不断输出动力。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完全能量转换的主要运动部件。在做功冲程中,通过活塞往复运动和曲轴旋转,将燃料燃烧产生的热能转化为机械能,并向外界输出动力。在其他冲程中,依靠曲柄和飞轮的转动惯量,通过连杆带动活塞上下运动,为下一步工作创造条件。

  7. 连杆活塞的构造与原理

    [2021-05-07]

    连杆和结构 连杆由小头,杆身和大头组成。 1)连杆小头 小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接

  8. 多连杆一定比扭力梁好吗

    [2021-04-29]

    无论是懂车的老司机还是买车时的小白,车,看到扭力梁都会觉得车“很低”,很多人已经发展到“不买多联车”的地步。多联真的比扭矩梁浩好吗?买车时如何选择?这是一个需要好好讨论的问题。

  9. 连杆机构的设计是怎样的

    [2021-04-22]

    连杆机构是常用的机构,因此连杆机构的优化设计在机构设计中非常重要,研究工作也是广泛的。关于平面四杆机构、平面五杆机构、柔性连杆机构、曲柄连杆机构、滑轮连杆机构、凸轮连杆机构和齿轮连杆机构的优化,已有大量文献。鉴于四连杆机构的典型性,本节结合四连杆机构的功能再现优化设计,阐述了连杆机构优化的一般方法和过程。

  10. 发动机连杆损伤是一个大的问题

    [2021-04-15]

    曲柄连杆机构是汽车内燃机的核心之一。活塞的往复直线运动只能通过连杆传递给曲轴,成为旋转运动。 长时间工作后,发动机的机械零件会因应变而失效。尤其是外形相对细长的连杆,更是难以逃脱失败的命运。在今天的推文中,我们将简单谈谈发动机连杆损坏的常见形式以及相应的原因。