活塞连杆组处于发动机的中心位置, 是发动机的动力源。 活塞连杆组将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动, 并把作用在活塞组上的燃气压力传递给曲轴, 使曲轴旋转并输出动力。

  一、 活塞连杆组的结构

  活塞连杆组主要由活塞、 活塞环、 活塞销、 连杆、 连杆轴瓦、 连杆轴承盖、 连杆螺栓等组成。

  1. 活塞

  活塞是发动机的重要动力部件, 活塞与气缸盖、 气缸等形成密闭的容器, 保证工作过程的顺利进行, 同时将承受的燃气压力变为动力, 通过连杆传给曲轴。

  活塞需要承受高温高压, 并在高速、 润滑不良和散热困难的条件下工作。因此, 活塞需要有足够大的刚度和强度, 还需要耐高温、 高压, 且重量较轻。活塞一般采用铝合金制成。

  活塞顶部与气缸盖、 气缸体共同组成燃烧室。顶部的凹坑可以改善混合气的形成和燃烧情况。活塞头部是指活塞环槽以上的部分。油环下面钻有许多油孔, 油环从气缸壁上刮下来的机油可以通过油孔流回油底壳。活塞裙部是指油环槽以下部分, 用于活塞在气缸内做往复运动时导向和承受侧压力。

  2. 活塞环

  活塞环包括气环和油环两种,气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封, 防止高温高压燃气进入曲轴箱; 同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸体, 再由冷却液或空气带走。油环由两片刮片和衬簧组成, 它主要起到刮油、 布油和辅助密封作用。油环用来刮除气缸体上多余的机油, 并在气缸体上铺涂一层均匀的机油膜, 这样既可以防止机油串入, 又可以减小活塞与气缸之间的摩擦阻力。

  3. 活塞销

  活塞销的作用是连接活塞和连杆小头, 它把活塞承受的气体作用力传递给连杆, 使连杆小头同活塞一起运动。为了减轻重量, 活塞销一般用优质合金钢制造, 并做成空心。活塞销多采用 “ 全浮式” 支撑, 它可以在连杆小头衬套和销座孔内转动,其两端采用卡环定位。“ 半浮式” 活塞销通常与连杆小头固定, 与活塞之间可以相对运动。

  4. 连杆

  连杆是活塞与曲轴连接的部件, 其作用是将活塞承受的力传给曲轴, 并将活塞往复运动变为曲轴的旋转运动。

  连杆由连杆小头、 杆身和连杆大头构成。连杆小头通过活塞销连接活塞, 有些连杆小头孔内还压入耐磨青铜衬套。连杆小头油孔向活塞顶内壁喷射机油, 用于冷却活塞。连杆大头通过连杆轴承连接曲轴, 连杆大头孔内安装连杆轴承。连杆通常采用碳钢等材料锻造成形, 为了减轻重量及不易变形, 断面均制成“ 工” 字形。

  连杆轴承用来保护曲轴连杆轴颈及连杆大头孔, 它由钢背和减摩层组成。钢背由 1 ~ 3mm 的低碳钢制成。减摩层为 0. 3 ~ 0. 7mm 的减摩合金, 层质较软, 能有效保护轴颈。

  二、 活塞连杆组的拆卸和安装

&e