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汽车曲柄连杆组的结构组成是怎样的
来源:www.cqlcgs.com 发布时间:2021年10月07日
  活塞连杆组处于发动机的中心位置, 是发动机的动力源。 活塞连杆组将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动, 并把作用在活塞组上的燃气压力传递给曲轴, 使曲轴旋转并输出动力。

  一、 活塞连杆组的结构

  活塞连杆组主要由活塞、 活塞环、 活塞销、 连杆、 连杆轴瓦、 连杆轴承盖、 连杆螺栓等组成。

  1. 活塞

  活塞是发动机的重要动力部件, 活塞与气缸盖、 气缸等形成密闭的容器, 保证工作过程的顺利进行, 同时将承受的燃气压力变为动力, 通过连杆传给曲轴。

  活塞需要承受高温高压, 并在高速、 润滑不良和散热困难的条件下工作。因此, 活塞需要有足够大的刚度和强度, 还需要耐高温、 高压, 且重量较轻。活塞一般采用铝合金制成。

  活塞顶部与气缸盖、 气缸体共同组成燃烧室。顶部的凹坑可以改善混合气的形成和燃烧情况。活塞头部是指活塞环槽以上的部分。油环下面钻有许多油孔, 油环从气缸壁上刮下来的机油可以通过油孔流回油底壳。活塞裙部是指油环槽以下部分, 用于活塞在气缸内做往复运动时导向和承受侧压力。

  2. 活塞环

  活塞环包括气环和油环两种,气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封, 防止高温高压燃气进入曲轴箱; 同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸体, 再由冷却液或空气带走。油环由两片刮片和衬簧组成, 它主要起到刮油、 布油和辅助密封作用。油环用来刮除气缸体上多余的机油, 并在气缸体上铺涂一层均匀的机油膜, 这样既可以防止机油串入, 又可以减小活塞与气缸之间的摩擦阻力。

  3. 活塞销

  活塞销的作用是连接活塞和连杆小头, 它把活塞承受的气体作用力传递给连杆, 使连杆小头同活塞一起运动。为了减轻重量, 活塞销一般用优质合金钢制造, 并做成空心。活塞销多采用 “ 全浮式” 支撑, 它可以在连杆小头衬套和销座孔内转动,其两端采用卡环定位。“ 半浮式” 活塞销通常与连杆小头固定, 与活塞之间可以相对运动。

  4. 连杆

  连杆是活塞与曲轴连接的部件, 其作用是将活塞承受的力传给曲轴, 并将活塞往复运动变为曲轴的旋转运动。

  连杆由连杆小头、 杆身和连杆大头构成。连杆小头通过活塞销连接活塞, 有些连杆小头孔内还压入耐磨青铜衬套。连杆小头油孔向活塞顶内壁喷射机油, 用于冷却活塞。连杆大头通过连杆轴承连接曲轴, 连杆大头孔内安装连杆轴承。连杆通常采用碳钢等材料锻造成形, 为了减轻重量及不易变形, 断面均制成“ 工” 字形。

  连杆轴承用来保护曲轴连杆轴颈及连杆大头孔, 它由钢背和减摩层组成。钢背由 1 ~ 3mm 的低碳钢制成。减摩层为 0. 3 ~ 0. 7mm 的减摩合金, 层质较软, 能有效保护轴颈。

  二、 活塞连杆组的拆卸和安装

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