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柴油机连杆机构异响的诊断
来源:www.cqlcgs.com 发布时间:2021年02月24日
1.活塞敲击汽缸

敲击气缸的异常噪音通常发生在机体的上部,类似于用小锤子敲击混凝土地板时产生的有节奏的“咔嗒”声。低温怠速时,声音明显清晰;温度升高后,声音减弱或消失;快速加速时,声音越来越大。

敲缸的主要原因有:活塞与气缸装配不当或磨损导致配合间隙过大;润滑不良使活塞直接接触气缸壁;连杆变形导致活塞偏心磨损和间隙变化。

诊断方法是逐缸断油。如果一个气缸断油时声音明显减小或消失,恢复供油时能听到明显的“咔嗒”声,说明气缸活塞在气缸上敲击。

2.活塞销异常声音

活塞销的异响发生在机体上部,就像两个钢球碰撞产生的“特特”声。怠速或中速以下时,声音一般明显清晰;当温度升高时,噪音一般变化不大,有时变得更明显,这与活塞敲击气缸产生的异常噪音是一个主要区别。

活塞销异响的主要原因是:润滑不良导致活塞销和连杆衬套过度磨损,配合间隙过大;活塞销上的卡环松动,使活塞销自由移动;修理过程中没有正确掌握连杆衬套的定位尺寸,导致衬套与连杆配合不良;修理时,衬套未按标准要求压入连杆小头。

如果柴油机在低温怠速时能听到持续的噪声,转速升到中速时噪声消失,给一个气缸断油时噪声也消失,但恢复供油后噪声又恢复,则可以断定活塞销与气缸连杆衬套孔间隙过大。

如果柴油机在一定转速下发出噪音,当油被一缸一缸地切断到一个气缸时,噪音减弱,变得杂乱;恢复供油后,噪音恢复。此时可以断定活塞销与气缸活塞销座孔的配合间隙过大。

如果有持续不清晰的噪音,往往是由于活塞销与活塞销座孔、活塞销与连杆衬套孔之间的间隙较大造成的。如果偶尔出现敲击声,可以断定活塞销卡环断裂或缺失。

3.连杆轴异常声音

异常噪音发生在机体中部,噪音特征为“当当”声和“阴森”声。柴油机突然加速时,有持续明显的“当当”敲击声,清脆、短促、坚实,随柴油机转速和负荷的增加而增大;柴油机温度变化时,噪声变化不大;怠速中速运转时,能听到“格”的声音;在断油实验中,噪声明显降低。

连杆轴异响的主要原因是:连杆轴颈与连杆瓦配合间隙不达标,油品牌不对或油管泄漏,造成润滑不良,加速连杆瓦磨损,造成瓦烧;连杆瓦质量或安装有问题,导致连杆瓦变形,导致其合金脱落烧瓦;连杆大端内孔磨损、轴瓦失圆、油孔堵塞、轴颈椭圆、连杆轴瓦与轴颈接触不良都会导致连杆轴异响。

满足以下条件即可判断连杆轴异常噪音:逐渐加大油门使柴油机从怠速运转到中速,噪音随着柴油机转速的增加而增加;慢慢加大油门,就能听到“格棱”的声音,加油的瞬间声音更明显;缸内断油时噪音降低,恢复供油时噪音恢复;拆下机油加注口盖时,您可以听到强烈的“当当”声

柴油机高速运转,噪音明显,机体振动大,油压明显下降,说明主轴瓦严重松动或合金脱落;柴油机在怠速或中低转速时噪音明显,高速时噪音变得杂乱,可能是曲轴弯曲;柴油机中低速运转。如果在加速过程中噪音变大,可以判断主轴松动、开启。

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