现阶段，许多车子都选用了多连杆式的悬架构造，一般来说，以便减振降噪，在各连杆式两端的连接处都会应用橡胶衬套。而伴随着应用里程的提升，这种橡胶衬套免不了老化损害，因而，更换悬架连杆也是一项普遍的维护保养工程。可是在实际中大家发觉，这一看起来简易的维护保养工作中，许多维修工人盆友却沒有把握恰当的方式，造成上的连杆式有内应力，很快就会使橡胶衬套再次老化损害，因而大家今日就来讲一下怎样恰当替换悬架连杆式。

  橡胶衬套损坏如何判断?

  如果发现衬套运动范围太大，甚至可以直接观察到衬套明显破裂或橡胶体变质，那么连杆必须更换。

  正确步骤更换连杆。

  1.提升车辆，找到需要更换的连杆，将松锈剂喷在两端的固定螺母上，便于拆卸。

  2.拆除连杆两端的螺栓，拆除旧连杆。

  3.取出与旧连杆对比的新连杆，确定型号一致。

  4.在悬挂上安装新的连杆，但需要特别注意：此时，两端的固定螺栓无法拧紧。您可以徒手拧紧螺母。其目的是使橡胶衬套仍能在螺栓上旋转。

  5.让悬架系统恢复到正常的压缩状态，也就是让悬架对车身起到支撑作用，将车辆落回地面。

  6.此刻再用扭力扳手，将连杆两端的固定螺栓按汽车厂家要求的扭力拧紧。

  7.在更换所有损坏的悬挂连杆后，应检测轮子的定位参数，必要时需进行调整。

  解释说明

  如果连杆的固定螺栓在车轮的悬挂状态下拧紧，车辆将长时间处于变形状态，因为悬架恢复到正常的压缩状态后，橡胶部件将长时间处于变形状态，这将导致橡胶部件过早老化和损坏。