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什么样的三轮车发动机连杆才可以称为好连杆?
来源:重庆力存连杆制造商 发布时间:2019年11月22日

       连杆的小头通过活塞销与活塞连接,大头与曲轴的轴颈连接,大、小头尺寸取决于承压面积。连杆的工作温度为90~100℃,运转速度为3000~5000r/min。为保证连杆锻件顺利进入自动化精密机加工生产线和加工后的成品零件在发动机中的装配精度,同时,为了保持高速运转时其能承受频率极高的拉压交变应力,使曲轴始终处于平衡状态,要求连杆锻件具有高的强度和抗疲劳寿命。
       连杆锻件在满足图纸尺寸精度的前提下还应满足如下技术和质量要求:未注模锻斜度在3°~5°之间,未注圆角半径R在2~5mm之间。非加工表面应光洁,不允许有裂纹、折叠、结疤、氧化皮(深度>1mm的凹坑)等缺陷。分模面残留飞边宽度≤0.8mm。

重庆三轮车发动机连杆


       纵剖面金属纤维方向应沿中心线方向并与外形相符,不得有紊乱和间断,不允许有气孔、裂纹、折叠和非金属夹杂物等缺陷。
       调质处理硬度在220~270HB之间。应对锻件作探伤检查。锻件上的缺陷不允许补焊。每批锻件的质量偏差≤3%。连杆工艺过程可分为以下阶段:
       1)粗加工阶段
       粗加工阶段也是连杆体和盖合并前的加工阶段:主要是基准面的加工,包括辅助基准面加工,准备连杆体及盖合并所进行的加工,如两者对口面的铣、磨等。
       2)半精加工阶段
       半精加工阶段也是连杆体和盖合并后的加工,如精磨两平面,半精楼大头孔及孔口倒角等。总之,是为精加工大、小头孔作准备的阶段。
       3)精加工阶段
       精加工阶段主要是终保证连杆主要表面上大、小孔全部达到图纸要求的阶段,如珩磨大头孔、精镗小头轴承孔等。

 

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