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发动机中的活塞和连杆有什么作用?
来源:www.cqlcgs.com 发布时间:2023年09月15日
  发动机上的活塞和连杆是曲柄连杆机构的一部分,它们共同形成活塞连杆组。它是发动机中技术含量极高的部件,对零件的材料、冶金工艺、热处理等要求极高,尤其是活塞和活塞环,直接关系到发动机的使用寿命。

  活塞连杆组的主要功能是受到燃烧气体的压力,通过活塞销将这种力量传递给连杆,然后传递给曲轴,将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。它也可以细分为活塞组和连杆组。

  活塞的主要功能是承受燃烧气体的压力,并通过活塞销传递给连杆,以促进曲轴的旋转。此外,活塞顶部与气缸盖和气缸壁一起形成燃烧室。活塞是发动机中工作条件严格的部件。活塞上的气体力和往复惯性力。活塞顶部与高温气体直接接触,使活塞顶部的温度非常高。活塞在侧压作用下沿气缸壁高速滑动。由于润滑条件差,摩擦损失大,磨损严重。一般来说,发动机上40%左右的摩擦损失来自活塞、活塞环和气缸壁之间的摩擦,而不是汽车。

  连杆组的作用是将活塞承受的力传递给曲轴,将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。连杆组在工作时受到压缩、拉伸和弯曲的交变载荷,因此可能会弯曲和扭曲连杆体。连杆体和连杆盖由优质中碳钢或中碳合金钢模锻或辊锻制成。

  曲柄连杆机构由活塞连杆组、机体组和曲轴飞轮组组成。它是一种内燃机实现工作循环,完成能量转换的传动机构。它是一种发动机能量转换机构,通过它将燃料燃烧后产生的热能转化为机械能。其工作条件相当恶劣,应承受高温、高压、高速和化学腐蚀,并承受较大的气压和运动部件的质量惯性。因此,曲柄连杆机构的材料和结构要求相当高,其结构直接决定了发动机的性能和效率。

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