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柴油机连杆螺栓开裂的原因是什么
来源：www.cqlcgs.com 发布时间：2020年06月30日
柴油机连杆螺栓一般使用一次，不允许重复使用。如果连杆螺栓重复使用，由于应力增加，螺栓拉伸时很容易形成轴瓦，由于螺栓紧固强度不足，会出现瓦烧瓦现象。
总之，由于缺乏紧固强度，轴承衬套和曲轴轴颈之间的配合间隙增大，导致油压低，导致轴承衬套过度磨损和轴承燃烧。那么柴油机连杆螺栓开裂的原因是什么呢?下面，万贯硬件和电气网络将向您详细介绍：
1.柴油机在运转时，会出现气缸失控或活塞燃烧的问题，因此连杆螺栓断裂。如果发动机在运行中遇到失控问题，应检查发动机一次，更换连杆螺栓;如果单个气缸在运行中受到严重的气缸拉动，在更换气缸活塞总成时也应更换连杆螺栓。
2.组装时，扭矩过大，力不均匀。由于装配中没有严格的扭矩扳手，所以对详细的拧紧扭矩了解不多，所以越紧越好;连杆螺栓的拧紧力矩过大，超过了螺栓数据的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，在冲击载荷下因过度伸长而开裂。应该强调的是，连杆螺栓必须按照规格拧紧，不要认为越紧，强度越强越好。
3.有关原材料、加工缺陷和热处理技术的问题也会导致发动机运行期间连杆螺栓开裂。
4.柴油机连杆分为不同等级，修理时应注意不要使用不同等级的连杆。如果在修理过程中，由于疏忽造成连杆盖混乱和错位，连杆大端的连接面将无法紧密配合，在发动机运转过程中，连杆盖将会松动，导致连杆螺栓开裂。
总之，由于缺乏紧固强度，轴承衬套和曲轴轴颈之间的配合间隙增大，导致油压低，导致轴承衬套过度磨损和轴承燃烧。那么柴油机连杆螺栓开裂的原因是什么呢?下面，万贯硬件和电气网络将向您详细介绍：
1.柴油机在运转时，会出现气缸失控或活塞燃烧的问题，因此连杆螺栓断裂。如果发动机在运行中遇到失控问题，应检查发动机一次，更换连杆螺栓;如果单个气缸在运行中受到严重的气缸拉动，在更换气缸活塞总成时也应更换连杆螺栓。
2.组装时，扭矩过大，力不均匀。由于装配中没有严格的扭矩扳手，所以对详细的拧紧扭矩了解不多，所以越紧越好;连杆螺栓的拧紧力矩过大，超过了螺栓数据的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，在冲击载荷下因过度伸长而开裂。应该强调的是，连杆螺栓必须按照规格拧紧，不要认为越紧，强度越强越好。
3.有关原材料、加工缺陷和热处理技术的问题也会导致发动机运行期间连杆螺栓开裂。
4.柴油机连杆分为不同等级，修理时应注意不要使用不同等级的连杆。如果在修理过程中，由于疏忽造成连杆盖混乱和错位，连杆大端的连接面将无法紧密配合，在发动机运转过程中，连杆盖将会松动，导致连杆螺栓开裂。
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柴油机连杆异响要如何进行确诊
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