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发动机连杆的加工工艺是怎样的
来源:www.cqlcgs.com 发布时间:2021年03月10日
连杆加工工艺

1.定位和夹紧

1)粗加工基准的正确选择和初始定位夹具的合理设计是加工过程中的关键问题。拉动连杆大小端定位面时,采用连杆基准端面、小头坯外圆三点粗基准定位法和大头坯外圆两点粗基准定位法。这样,大小头孔和盖的各加工面的加工余量均匀,连杆大头的称重和减重均匀,保证了零件装配的形状和位置。

2)在连杆和装配的加工中,采用了杆端面、小头顶面、侧面和大头侧面的加工定位方法。连杆盖从螺栓孔到挡块斜接合面的加工,采用端面、两个螺栓座面和一个螺栓座面侧面的加工定位方法。这种定位夹紧方法重复定位精度高,稳定可靠,可减少零件变形,操作方便,可用于从粗加工到精加工的每个工序。由于定位基准是统一的,所以各工序定位点的尺寸和位置保持不变。这些都为稳定工艺和保证加工精度提供了良好的条件。

2.加工顺序的安排和加工阶段的划分

连杆对尺寸精度、形状精度和位置精度要求很高,但刚度差,容易变形。连杆的主要加工面是孔,两个端面、连杆盖与连杆体的结合面、螺栓等。次要表面是油孔,锁槽等。还有称重和去毛刺、检查、清洁和去毛刺等程序。连杆为模锻,孔加工余量大,切削时容易产生残余应力。因此,在安排工艺过程时,主表面的粗加工和精加工过程应分开。这样就可以在半精加工时校正粗加工产生的变形。半精加工产生的变形可以在精加工时进行修正,达到零件的技术要求。同时,在工艺布置中应先加工定位基准。

连杆过程可分为以下几个阶段:

1)粗加工阶段

粗加工阶段也是连杆体和盖合并前的加工阶段:主要是基准面的加工,包括辅助基准面加工,为连杆体和盖合并的加工做准备,如铣削和磨削它们之间的界面。

2)半精加工阶段

半精加工阶段也是连杆体和盖合二为一后的加工,如两个平面的精磨、半精楼大头孔和孔口的倒角等。总之,这是准备完成大大小小孔的阶段

3)收尾阶段

精加工阶段主要是保证连杆主表面大小孔均满足图纸要求的阶段,如珩磨大头孔和精镗小头轴承孔

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