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  1. 汽车连杆多连杆式悬挂系统有怎样的优点?

    [2022-01-25]

    汽车连杆可以使车轮在与汽车纵轴形成两定角度的轴周围摆动,这是横臂和纵臂的折叠方案。摆臂轴与汽车纵轴形成的夹角可以适当选择,可以不同程度地获得横臂和纵臂悬架的优点,可以满足不同的性能要求。多连杆悬架的主要优点是轮距和前束在车轮跳动时变化不大。无论汽车是在驱动还是在制动状态下,都可以按照司机的意顺利转动。缺点是汽车高速时有轴摆动。

  2. 汽车连杆多连杆式悬挂结构是相对复杂的

    [2022-01-19]

    如果不是来势汹汹的汽车后悬架事件,消费者可能永远不会注意到汽车后悬架有多重要。一个汽车品牌的不幸事件成就了广大骑手对汽车后悬架的强烈求知欲。

  3. 汽车连杆的工作条件是怎样的?

    [2022-01-13]

    汽车连杆的工艺特点:汽车连杆体和盖的厚度不同,提高了加工工艺。连杆盖厚度为31mm,比单侧连杆厚度小3.8mm,盖两端面精度产品要求不高,可一次加工。由于加工面小,冷却条件好,不易产生加工振动和磨损烧伤。

  4. 汽车连杆有怎样的工艺要求

    [2022-01-07]

    汽车连杆工艺要求。   汽车连杆是机构两端与主动和从动部件铰接以传递运动和力的部件。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能;它还需要足够的钢和韧性。

  5. 连杆批发:连杆加工是怎样的?

    [2021-12-30]

    连杆是汽油发动机和柴油发动机的关键部件,品种繁多,数量需求巨大,其中汽车发动机需求大。今天,小边带您了解连杆的相关知识。

  6. 燃油发动机连杆是做的什么运动?

    [2021-12-23]

    燃油发动机连杆做什么运动?   众所周知,燃油发动机活塞是往复直线运动,曲轴是圆周旋转运动。但是连杆是做什么运动什么运动的呢?很少有人知道教科书和汽车维修知识。

  7. 连杆加工厂家:连杆失效有哪些形式

    [2021-12-16]

    在发动机损失的日常审查中,在大多数情况下,损失确定者缺乏对连杆损失的正确描述,从而影响案件的定性。因此,本期重点介绍这方面。

  8. 那么是什么导致扭力梁悬架在大多数情况下表现不如多连杆好呢?

    [2021-12-10]

    扭力梁和多连杆悬架之间的争论由来已久。这些争论的方向主要集中在谁的舒适性更强或运动性能更突出上。大多数时候,多连杆独立悬架在各方面都具有复杂的机械结构,但在现实生活中,少数装配扭力梁悬架的车型在舒适性或运动性能方面也表现良好。那么是什么导致扭力梁悬架在大多数情况下表现不如多连杆好呢?接下来,我们将详细了解它们的结构。

  9. 双叉臂与多连杆有怎样的不同

    [2021-12-03]

    双叉臂和多连杆是常见的悬架类型。这两种大型悬架组通常配备在一些高级车型(4.5连杆)上。多年来,关于双叉臂和多连杆谁更好的争议从未停止过。一些朋友认为双叉臂悬架更好。因为许多运动型甚至超级跑车都使用双叉臂,而另一些朋友则认为多连杆更好,因为许多豪华车也使用多连杆悬架!

  10. 曲柄连杆有怎样的功能与定义

    [2021-11-27]

    曲柄连杆机构主要具有以下功能:   1.提供燃烧场所,将燃烧后产生的气体压力转化为曲轴扭矩。   2.将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。